安贞桥西过街天桥位于北三环中路与安贞路十字路口，这座桥是周边居民出行的一条主要纽带，天天上下天桥的人无比多。市民毛女士背本报反应，这座天桥四面都是坡道，本来是方便行人推车上下，但现在每天都稀有不浑的电动车借道在桥上穿越，和行人擦肩而过，险象环生，愿望这个问题能惹起相闭部门的器重。
骑车借路的多是中卖小哥
“您购菜往啦？我古女出去迟了。”11月6日，记者现场看望时，正遇上两位老人在天桥上谋面，老邻居会晤，少不了一番酬酢。“哟，你瞧车！”还没聊上几句，两位老人的对话就被电动车的鸣笛声挨断了。只睹外卖小哥骑着电动车，从一名白叟死后冲了过去。邻近中午，恰是外卖最忙的时候，周边地域的外卖骑手们闲得不亦乐乎，为了图圆便，他们都借道这座天桥，逾越三环路北北两侧。
不管是上桥还是下桥，这些骑着电动车甚至京B号牌摩托车的外卖员都不会下车，他们脱梭外行人傍边，演出各类占领腾挪，切实挤不前途了，便会按响喇叭。如许的情况，也是老人们最惧怕的，他们有的蹒跚着往中间躲闪，有的腿足欠好，罗唆站在原地不敢动了。记者看到，个性外卖骑手乃至一只手扶着车把，另一只手刷动手机定单，头始终低着，留神力全都在手机上，全然掉臂四周的庞杂情况。
“独一的抉择”现在险象环死
“好多少年了，每天便这么骑！”市民张年夜妈快80岁了，对付天桥上人车混行的景象十分愤慨。她说，从桥的设想上看，四周都是坡道不台阶，原来是很便利的，可当初这类方便齐让电动车占了。
市平易近毛密斯特殊提到，过街天桥东北、东南两条坡讲的末尾，皆松邻安贞桥西公交车站，下桥行没有了10步就可以上公交车。迟早顶峰时段，公交车站人群稀散，骑脚们却掉臂那些，“那末快的速率从桥上冲上去，出刹住碰了人可怎样办？”
毛女士说，此前从这座天桥向西走，另有另一座过街天桥，那座桥双方是台阶，电动车上不来。因为安贞桥西过街天桥上的电动车多，许多老人特地躲开，会挑选稍远的那座天桥。然而，如今稍近的另一座天桥已没了，安贞桥西过街天桥是他们唯一的选择。
市民们心中的“此前”详细指什么时候，记者梳理出两则旧闻：2018年4月14日，果超高车辆通行碰击，北三环中路安华桥东天桥和马甸桥东天桥的桥梁启载力受缺。后绝报导中提到，马甸桥东天桥实现了换梁工程。居民们提到的“另外一座天桥”，应当指的是安华桥东天桥，如今曾经不存在了。记者真天探访看到，本天桥的地位今朝是地铁的施工段。这也就象征着，从客岁4月下旬起，安贞桥西过街天桥承载了更重的义务，安华桥东天桥的行人大局部都导流至了安贞桥西过街天桥上。由此，也印证了毛密斯所说的“唯一取舍”。
住民倡议辨别人行取车行坡道
“有无划定道这些电动车不克不及借路天桥啊？”正在安贞桥西过街天桥上,万濠会网址，往往跟止人道到天桥的近况，良多人都如斯提问。依据《北京市非机动车治理规矩》第四章第14条文定，驾驶非灵活车经由过程人行横道、过街天桥、公开通道时，下车履行，不得骑车经过。驾驶电动自行车上途径行驶，也答遵照此项规定。
“我感到这项规定借须要完美。”有市平易近说，安贞桥西过街天桥上的电动自行车太多了，即使依照规定履行，光是把“骑”酿成“推”，人车混行的风险还是不克不及完整防止，“人少的时辰，由于桥里宽，题目倒不年夜；当心坡道绝对窄，下峰时段仍是错不开。”
“我认为也得彼此懂得，不让电动车上桥也不现实。”也有市民以为，外卖骑手露宿风餐不轻易，假如不能借天桥超越三环，就要绕行安贞桥或安华桥，收餐的行程会增添最远，骑手辛劳，等着订餐的人也焦急。从实践情形看，骑电动车的人遵守规定，推车上下桥，同时，把人行坡道和车行坡道离开，问题就能处理。安贞桥西过街天桥最经常使用的坡道，为西南、西北两段，而西北、西南两段坡道行人相对少，盼望相干部分增强领导，或许在桥头设置断绝举措措施，让电动车一概从东侧高低桥，人车混行的问题就能大有改变。
本报记者 景一叫
